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調節原規範技術標準較低或不健全的相關內容。填補健全一部分專業術語界定、規範的應用領域、數字化管理、專業技術人員、場所基本建設、設施、安全生產管理方法、收購存儲及傳統式然料小車拆卸技術性等內容。為使規範對收購拆卸公司的具體指導具有邏輯性和針對性，將原規範以工作流程次序先後布局的章節目錄產業結構調整為依照同一管理方法因素開展標準的章節目錄構造。
再製造行業是汽車拆解行業的下遊。我給大家解釋一下再製造行業的業務，就是把廢舊汽車上沒有損壞的配件留下來，換掉易損件，重新上生產線進行再製造，檢測合格後銷售。理論上，再製造件可以達到和新件同樣的性能。在美國配件市場中，有80%左右的配件是拆車件和再製造件。
一般來說，成熟市場汽車拆解企業三大利潤來源為，通過“五大總成”(發動機、方向盤、變速器、前後橋、車架)等零件再造、再利用獲利；政府對汽車拆解企業的補貼； 後通過拆解所得材料銷售獲利。我國法律規定，發動機、方向機、變速器、前後橋、車架，隻能作為廢金屬賣給鋼鐵企業進行回爐利用。
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