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如果在強行報廢後持續跋涉，將處以罰款2000元，並處以不合法駕禦已報廢的機動車的駕駛證。此外，在強迫乘用車報廢後，將不會生成更新的指示器。《道路交通安全法》規則，掛號後上路的機動車，應當根據規則，行政法規的要求，根據車輛的用途，乘客人數和跋涉場所，守時進行安全技術查看。貨品，使用壽命。
國家鼓勵特定領域的老舊機動車提前報廢更新，具體辦法由國務院有關部門另行製定。國務院負責報廢機動車回收管理的部門主管全國報廢機動車回收（含拆解，下同）監督管理工作，國務院公安、生態環境、工業和信息化、交通運輸、市場監督管理等部門在各自的職責範圍內負責報廢機動車回收有關的監督管理工作。
汽車拆解的主要風險，汽車拆解行業存在諸多灰色地帶，大量不正規企業的存在擾亂了行業正常的競爭秩序，行業盈利空間也會因此受到影響；政府補貼政策會直接影響汽車拆解行業的盈利水平，此外，拆解環節、在製造環節存在較高的政策門檻；汽車要進入拆解環節，必須先經曆報廢、回收兩個環節，但以上兩個環節在國內發展成熟度比較低，汽車報廢量或達不到預期；汽車拆解技術水平會影響整個行業發展進程。
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