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廢車壓塊交到金屬切片廠以後，首先通過一套專用設備進行預加工，即進行初步粉碎和分選。然後再進入粉碎機加工、分選(包括人工分選)後， 終能生產出七、八種產品，除拳頭大小的廢鋼鐵塊銷售給鋼鐵企業外，銅、鋁、塑料等產品也分別供應給其他用戶。占廢車壓塊30%的終端垃圾(不能利用的鉛、塑料、纖維、橡膠、少量金屬等混合物)送垃圾填埋場填埋。
拆解下來的前後保險杠、反光鏡、車門、玻璃升降機以及其他一些小的部件，如果狀況比較好，一般還會再賣到再製造企業，但大部分零部件的再利用價值已經不大了，所以正規報廢車場，都是回收後以賣廢鐵的形式處理居多。車輛報廢有三種途徑：一是車主可開車上門報廢；二是車主電話通知回收公1司，由回收公1司登門拖走報廢車；三是交警查扣上路行駛的報廢車後直接送往回收公1司。
2016年中國新車銷量達2802.8萬輛，居民購車需求依然旺盛，同時汽車保有量達1.94億輛。根據預測，2020年我國汽車保有量將超過2億量，這意味著汽車市場將逐漸進入更新換代高峰期。我國汽車的使用年限一般為8-10年，參考行駛裏程為50-60 萬公裏。隨著汽車保有量的持續增長，廢舊汽車報廢量也將相應大幅增加。
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