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建議製定嚴格的法律法規體係，確保報廢汽車中廢礦物油、廢溶劑、三元催化劑等以及蓄電池等危險廢棄物納入國家危險廢棄物監管體係，進入有資質的處理企業，實行環保化無害化處理，避免對環境和社會造成嚴重危害。對於規範拆解企業，在運輸環節允許跨區域運輸，促進危險廢棄物集中化處理，扶持企業規模化、網絡化健康持續發展。
城市大氣汙染加重促使加速淘汰黃標車和老舊車：機動車尾氣成為城市大氣汙染重要來源。黃標車是指排放水平低於國一排放標準的汽油車和國三排放標準的柴油車，老舊車是指使用時間較長，汙染控製水平較差的車輛。截至2013年底，全國共有黃標車1300餘萬輛，約占汽車保有量的10%，排放的汙染物占汽車汙染物排放總量的50%左右。
從汽車銷售情況來看，2000年之後我國汽車行業進入需求爆發增長階段，新車銷售量迅速增長。汽車通常報廢期限為10-15年，我國將在2015年後進入機動車報廢的高峰期。“回收難”是困擾我國報廢汽車產業的痛點。從我國汽車報廢量來看，我國已開始逐步進入汽車報廢的高峰期。
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