再製造有利於形成“資源-產品-廢舊產品-再製造產品”的循環經濟模式,可以充分利用資源,保護生態環境。因此,構建汽車生產企業、回收拆解企業及資源再生企業的協作機製,理順產業鏈的上下遊關係,製定汽車零部件循環使用標準規範,積極推進再製造工程,對促進報廢汽車資源的高效循環利用非常有益。
經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件,或者不符合國家機動車汙染物排放標準的實收,稱為報廢汽車,需進行報廢處理。不斷地有汽車報廢,有新車產出,這樣才能保持一種市場的平衡,這也是市場的規律。那報廢車輛都去了哪裏呢?就目前看來,世界上回收方式隻有兩種:一種似誰生產誰回收的報廢汽車處理模式。
相關規定能更接地氣,給企業一定的生存空間。丁宏認為,汽車報廢回收拆解企業的經營特點,決定了這是一個投入高、費用高、風險高、效益低的行業,隨著環保升級,正規企業的生存更加困難。希望《意見稿》和《技術規範》修訂更切實際,切實考慮環境保護需要和汽車報廢回收拆解企業的實際情況,確保環境保護工作的推進和企業的正常經營。
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