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在行車製動係統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的製動係統稱為應急製動係統;在行車過程中，輔助行車製動係統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急製停的製動係統稱為輔助製動係統。上述各製動係統中，行車製動係統和駐車製動係統是每一輛汽車都必須具備的。
他進一步強調：“中國再製造的重要特征是再製造產品質量和性能達到或超過新品，成本卻隻有新品的50%，節能60%，節材70%，而且在耐磨、耐蝕、耐疲勞等性能上達到甚至超過新品件，廢舊發動機零部件的利用率由國際上的72.3％提高至90％，對環境的不良影響顯著降低。”
2009年之後，伴隨著國家稅收體製改革，這些優惠政策全部退出曆史舞台，尤其是去年推行了增值稅改革試點之後，汽車報廢回收拆解企業的稅賦更加嚴重。“17%的增值稅對於汽車報廢回收拆解企業而言就是17%的營業收入，因為91视频下载污的主營業務，即回收汽車是沒有發票的，也因此就沒有進項抵扣，相當於91视频下载污要繳納營業收入的17%。”
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