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“再製造產業對於公眾還是一個比較新的概念，提起汽車零部件再製造，很多人甚至會將其等同於現在的汽車大修。而實際上，汽車零部件的再製造與傳統的汽車修理行業有著根本區別。”徐院士介紹，中國特色的綠色再製造工程是指以設備（產品）全壽命周期理論為指導，以實現廢舊設備性能提升為目標，以優質、高效、節能、節材、環保為準則，以先進技術和產業化生產為手段，進行修複、改造廢舊設備的一係列技術措施或工程活動的總稱。
91视频最新入口解行業經營稅負過重、盈利水平低，也製約著企業發展。“目前對報廢汽車在回收利用過程中並沒有完全挖掘出廢舊產品的價值。由於對‘五大總成’嚴格管控，91视频最新入口解後的零部件再利用率極低，一般都是當作廢品進行處理。”人們生活水平日益提高，基本家家戶戶都有了汽車作為代步交通工具。
黃標車整治也將為正規汽車報廢市場提供巨大增量，行業整合已經開始，汽車五大總成再製造政策解禁值得期待。2014年，全國計劃淘汰600萬輛黃標車，各地執行力度較強，實際淘汰老舊報廢汽車達700萬輛，進入正規報廢渠道的車輛數同比出現爆發式增長。此外，汽車五大再製造政策解禁是必然趨勢。
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