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在行車製動係統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的製動係統稱為應急製動係統;在行車過程中，輔助行車製動係統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急製停的製動係統稱為輔助製動係統。上述各製動係統中，行車製動係統和駐車製動係統是每一輛汽車都必須具備的。
國家鼓勵特定領域的老舊機動車提前報廢更新，具體辦法由國務院有關部門另行製定。國務院負責報廢機動車回收管理的部門主管全國報廢機動車回收（含拆解，下同）監督管理工作，國務院公安、生態環境、工業和信息化、交通運輸、市場監督管理等部門在各自的職責範圍內負責報廢機動車回收有關的監督管理工作。
通過廢舊汽車破碎分選後的統計顯示，1.2噸的汽車，在處理完液體、電池及廢料後，其剩餘的1.1噸左右的重量裏有70%是車體架構，可回收部分可以產生800千克的再利用資源，另外是300千克的不可回收廢棄物。不難看出，一輛車主要價值來源僅占到全車重量的60%-66%。一輛報廢車到底會有多少的價值呢？在國內報廢車拆解後產生的價值中，基本上就是上麵所講到的剩餘價值部分：廢鋼鐵類占到66%、其它再生資源類（25%）而做做利潤 高的可用零部件僅占10%，有的企業還不足10%。
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