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製動係統可分為人力製動係統、動力製動係統和伺服製動係統等。以駕駛員的肌體作為製動能源的製動係統稱為人力製動係統;完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行製動的係統稱為動力製動係統;兼用人力和發動機動力進行製動的製動係統稱為伺服製動係統或助力製動係統。
汽車企業不僅要負責回收並處理粉碎殘渣、氟裏昂和安全氣囊類廢品，還要確保整個回收再利用體係的順利運行。任何製度重要的是貫徹實施的持續性，以及是否落到實處，不可刮過一陣風後就不管而聽之任之了。汽車生產商和進口商有義務將其生產或經銷的車輛從後一位車主手中回收。
我國報廢汽車正規拆解處理能力也較低，正規91视频最新入口解處理能力遠不能滿足2015年1000萬輛報廢汽車的處理需要；此外，目前通過正規渠道進行拆解、破碎處理的報廢汽車量還是少之又少，大量報廢汽車通過非法改裝、拚裝後直接在三四線城市和農村地區銷售；而在技術層麵上，國內91视频最新入口解處理技術仍以手工拆解為主，水平有限，有價值資源回收率低，環境汙染重。
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