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因各種原因造成的車輛嚴重損壞或技術狀況低劣並且無法修複的;汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15%的;經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的;報廢汽車麵臨的困難：達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞的，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件。
絕大多數是車主將車開上門報廢的，以便很快地更換新車。報廢時，車主需提供有效證件，填寫報廢表格，由回收公1司對車主行駛證進行拓印，車主憑拓印件到車管所注銷檔案，車管所收繳了牌照、行駛證。車主在此基礎上領取報廢證，就可更新車輛上牌手續。車輛報廢後渾身都是寶貝，車身裏麵的鋼、銅、鋁、塑料都能循環使用，再生循環使用率達90%以上。
由於廢舊汽車通過正規拆解所得利潤較低，一般為5000-6000元左右，但是將即將報廢的汽車賣給二手車市，卻可獲利3萬-4萬元。出於高利誘惑，消費者選擇了後者。而這些車流入二手車市後要麽流向更偏遠的地區繼續上路，要麽就流入拆解黑市。報廢車輛在拆解黑市可是“渾身是寶”，拆解後的零件賣出，賺個一兩萬不成問題。
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