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明文規定拆卸純電動車應下設不一樣作用類型的場所，建了防腐蝕防水層應急搜集池，對拆卸場所、存儲場所明確提出特別要求;應具有專業設施，包含絕緣層檢測儀器、動力電池絕緣層解決原材料等;應具有專業技術人員，包含具有2名左右持電焊工特種設備作業證工作人員;確立對收購的報費純電動車動力電池液漏(電)查驗解決有關規定等。
在以前，91视频下载污國家的私家車報廢都是15年就必須開去強製報廢了，後來因為很多人反映自己的車即使登記15年了，但是都沒怎麽開就報廢了，有失公平，於是後來就做了修改。根據我國現在施行的《機動車強製報廢標準規定》，私家的非營運汽車不規定報廢年限，但是行駛總裏程達到60萬也必須進行報廢。
“報廢車進入後，一般先拆下比較搶手的大燈、車窗、車標等外部部件，然後分類拆解內飾件、儀表等， 後拆解ABC柱和動力器件。當然也不一定必須按照這個步驟，一般都是哪裏好下手就從哪裏開始”。一位在黑市工作的拆解工介紹道。一位不願具名的小拆解廠廠主稱：“若按法規規定，報廢車拆解後能賣錢的隻有鋁材、鋼鐵和橡膠輪胎，即便加上拆解費用，也賺不了幾個錢。
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