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再製造有利於形成“資源－產品－廢舊產品－再製造產品”的循環經濟模式，可以充分利用資源，保護生態環境。因此，構建汽車生產企業、回收拆解企業及資源再生企業的協作機製，理順產業鏈的上下遊關係，製定汽車零部件循環使用標準規範，積極推進再製造工程，對促進報廢汽車資源的高效循環利用非常有益。
2017年重、中、輕、微型貨車銷量占比分別為：8.99%、6.50%、62.58%、21.93%，加權後貨車平均報廢年限為14.34年。同理，2017年大、中、輕、微型客車銷量占比分別為：19.56%、14.96%、65.48%，加權後客車平均報廢年限為10.40年。乘用車未規定強製報廢年限，但使用期一般不超過10年，為保守估計按10年計算。根據測算，貨車、客車、乘用車報廢年限分別設為：14、10.5、10年。
新修訂的管理辦法，進一步放寬從事操性感美女91视频活動單位的準入條件，旨在簡化車輛報廢手續，促進老舊車輛快速報廢；允許拆解回用件進入市場流通，開展綠色汽車消費；鼓勵“五大總成”交給有資質的再製造企業進行再製造。“管理辦法將會遏製非法拆解產業鏈，對消費者走正規渠道和流程報廢汽車起到積極引導作用。”報廢車協會的工作人員說。
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