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經過合理檢查，可以延長使用壽命，但旅遊座位數超過9的乘用車和非經營性乘用車的使用壽命可以延長不超過10年。應根據檢查次數增加檢查次數。在延長的連續使用期內的規定。那些在一個檢查周期內連續三次未通過檢查的人應報廢。
汽車報廢上麵有一定時間限製，若轎車不符合我國對頂的消耗量，而且持續三年年審都處在不過關情況，甚至是不可以合格機動車輛安全性上道規定，以致於這種車子在做到要求時間後，務必開展汽車報廢解決。針對私家轎車損毀，考慮一定標準後，相關部門才能夠采用損毀實際操作：行車公裏數做到60萬千米。
汽車產業鏈貫穿零部件製造、整車製造、汽車銷售、售後服務和回收再利用五個環節。長期以來，我國汽車製造、銷售乃至售後服務都在飛速增長，而汽車回收再利用卻沒有得到相應的發展，主要原因在於全社會不重視汽車的回收再製造。汽車回收再利用，對於保護環境、節約能源、加快車輛更新速度等有著非常重要的意義。
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