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91视频最新入口解行業目前主要是靠收購報廢車輛拆解後變賣鋼鐵等盈利，未來看零件再利用報廢汽車的拆解工藝主要分為分步拆解和整車破碎兩種。以零部件回收再製造為主要目的時，采用分步拆解；以廢舊材料回收利用為主要目的時，采用整車破碎。拆解物不僅可作為廢舊材料直接銷售，當達到一定條件時還可進行再製造，從而提高利用價值。
商務部數據顯示，2017年中國機動車保有量已經突破3億輛，每年注銷車輛的規模在700至800萬輛，且這一數據在逐年攀升，報廢汽車數量可想而知。不過在如此龐大的市場規模下，正規報廢渠道的增長卻一直處於被抑製狀態。據中國再生資源回收利用協會報廢車分會秘書長張瑩對外介紹，2015～2017年的回收數據顯示，流入正規91视频最新入口解廠的報廢汽車，僅占注銷車輛的20％～25％。
市場調查機構智研谘詢測算，2018我國報廢汽車數量預計達907萬輛。報廢汽車作為主要的“城市礦產”，內含可循環利用的鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠等多種可利用資源。如果沒有收回報廢汽車中可回收利用的材料，無疑是資源的極大浪費。於是，大多數達到報廢標準的汽車，有的繼續上路，有的進入黑作坊拆解。據統計，全國每報廢汽車資質企業回收率僅有30%，有近70%的報廢汽車遊離於相關部門的監管之外。
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