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我國的報廢汽車數量遞增式增長，預計2020年將逼近1850萬輛。麵對即將到來的報廢汽車數量急劇攀升的挑戰，廢棄資源的綠色回收利用必然要盡快上升至實際可操作層麵，在明確有關各方的具體責任後，促進國內報廢汽車的回收再利用工作從理論計算階段向實際回收進行轉型，主要環節的增值空間巨大。適應循環經濟發展需要，允許將報廢機動車“五大總成”出售給再製造企業，提高回收價值。
將車輛放置在預處理拆解平台上進行拆解、車門、前後蓋、前後保險杠、座椅、內飾、燈飾、線束、風擋玻璃及後的車體初步分解等。表麵為防滑花紋鋼板，斜麵設置有油液收集槽及排放裝置，配有油液收集槽；報廢車拆解問題，正亟待解決的一大難題，報廢拆解機能快速完全拆解報廢汽車。
除北京、上海等對車輛牌照有嚴格限製的地區，車輛的正規報廢率相對較高，其他全國很多地方，大量報廢汽車都流入了非法拆解渠道。另外，汽車報廢回收拆解企業的設立需要經過資質審批，且對報廢車輛相關零部件的流向有嚴格限製，也因此增加了汽車報廢回收拆解企業的生存難度。根本原因在於相關管理製度的落後。
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