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在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。車身殼體(白車身)：是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及塗層。
對可用作原材料利用的部件和可修複或再製造對外銷售零部件中含毒部件、催化劑等進行無害化處置。比如尾氣處理器，蓄電池和輪胎，這些配件雖然可以直接使用，但必須進行無害化處置方可銷售；對於車載的電器等部件按照電子產品安全的相關法律，送由人員來處理；對一些隻存在物理反應的部件， 如安全帶拉緊器和安全氣囊可送交事先簽約生產企業進行無害化處理。
汽車報廢回收拆解企業既是經營主體，又承擔著部分社會公共服務職能，和農副產品有很多相似之處，如果能像農副產品行業一樣，按照3%的稅率征稅，則是一個相對合理也比較可行的方案。希望能再給汽車報廢回收行業三年市場培育期，扶植行業健康成長。用地難被城市規劃忽略的一環。
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