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近來，政府大力支持二手車交易，然而二手車市場的監管服務升級卻落後於行業的發展，監管不力，再加上在利益的驅動下，有部分原本應該報廢的汽車，就會經由各類黑市“黃牛”流向了二手市場。非法拆解將報廢汽車的主要零器件改造成拚裝車，這也給新的購車者帶來了巨大經濟損失和潛在安全風險。
生產線布置方式合理，具有節約車間空間位置，拆解產量高等特點。保證汽車上的有害物質進行有效的回收，防止對環境汙染，符合國家環保要求。對汽車上有爆炸危險的部件進行有效的拆卸並分類回收，防止在下一工序即車身破碎處理的過程中產生爆炸造成設備損壞或事故，確保安全。組合方式靈活，隨著產量的擴大，可以不斷擴充生產線。
汽車報廢回收拆解企業完全享受不到增值稅改革帶來的稅改紅利，據91视频下载污測算，汽車報廢回收拆解企業繳納的稅率約為21%~24%左右，這對企業而言是很大的負擔。多年來，汽車報廢行業一直在呼籲對相關企業減輕稅賦。作為從事生產經營活動的企業，向國家繳納稅收是其應盡的義務，長期減免也不太現實。
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