一、項目布景

 跟著轎車保有量大幅攀升，報廢轎車數量也逐年上升，估量2019 年左右將跨越1300 萬輛、2020年轎車報廢量將跨越1800萬輛。因而，大力發展報廢轎車回收拆解工作在我國將有廣大的市場前景，是極具潛力的新的經濟增長點。轎車上的鋼鐵、有色金屬材料的零部件90%以上都可以回收、運用，玻璃、塑料的回收運用率可達50%以上。

二、關鍵技術

      1、整車拆解分段處理，各工位拆解內容相對固定，這可下降操作人員技術要求；

      2、各工位拆解內容相對固定，相同零件能會合入箱，便於共同收集、存放；

      3、選用流水式作業台，結束待拆解轎車在各工序間的轉移，節約時間，減少其他運送轉移的人工成本；

      4、可優化拆解出產安排，選用流水線拆解能清楚準確反映出工位出產不合理、作業不認真的情況，促進各工位拆解作業能得到互相照顧、互相促進；

      5、可對各工位操作人員進行崗位互換輪訓，這在實踐拆解出產安排中可提高操作工的拆解技術，一同也能平衡因工位拆解難易程度和勞動強度不同構成的差異。

三、優勢及運用推廣

      1、報廢轎車拆解流水線選用鏈板傳動結構，無三廢排放，按照國家報廢轎車回收拆解企業技術規範要求，設計出具有自主知識產權的報廢轎車拆解流水線。

      2、報廢轎車拆解流水線選用鏈條加鏈板組合式,動力選用減速機傳動。預拆解舊車支撐焊接在鏈板上麵隨鏈板滾動,設備方法地下式,需求客戶方做地基,地基標準深度約1米,長度約65米.傳輸係統動力選用自動化控製,拆解工位與拆解工位之間距離可控製,比較地軌式人力推拉要節約人力,工位之間方位要準確。