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除非您的轎車被歸類為黃色標簽的轎車，不然不能在道路上運用；或許它被歸類為國家一級和二級國家轎車，並且不能在工作日進入第五環路，並且在大霧天阻遏在運用。在這種情況下，報廢或不報廢完全是個人悠閑。汽車報廢淺析檢驗合格標識不容忽視，交通管理部門提示車主，應留神車輛駕駛證上注明的查驗有用期，並及時央求查驗合格標誌，防止構成損失和不方便。
拆解場地麵積不低於5000平方米；具備必要的拆解設備和消防設施；年回收拆解能力不低於500輛；正式從業人員不少於20人，其中專業技術人員不少於5人；沒有出售報廢汽車、報廢“五大總成”、拚裝車等違法經營行為記錄；符合國家規定的環境保護標準。
除北京、上海等對車輛牌照有嚴格限製的地區，車輛的正規報廢率相對較高，其他全國很多地方，大量報廢汽車都流入了非法拆解渠道。另外，汽車報廢回收拆解企業的設立需要經過資質審批，且對報廢車輛相關零部件的流向有嚴格限製，也因此增加了汽車報廢回收拆解企業的生存難度。根本原因在於相關管理製度的落後。
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