汽車報廢量的激增,給汽車拆解行業帶來了巨大的市場空間,利好具有汽車拆解資質的企業。目前廢舊汽車拆解行業發展不成熟,拆解過程機械化程度低,大致拆解流程分為廢油廢液前處理、五大總成拆卸、零部件拆卸、破碎分選等部分(破碎分選部分一般企業仍未做),利潤率較低。實際運作中,拆解出的材料一般需要折價賣給相關原材料處理企業,且有色金屬提煉水平較低,收益會大打折扣。
各種出租車使用了8年;輕型和微型卡車(包括越野車),帶拖車的卡車以及采礦業專用車輛的使用期限為8年, 大長度不超過4年。延期每年檢查兩次;其他車輛使用10年, 長不得超過5年,以延長報廢,延期為每年2次;從事業務運輸的各種乘用車的使用壽命為10年,延期允許報廢4年,並在延期期間每年進行4次檢查(每3個月檢查一次)。
一般拆解企業中零部件部分基本上五大總成破碎處理後,當作廢料處理,個別良好的零部件等待客戶上門拆解後回收,這就解釋了上麵91视频下载污所提到的為什麽企業零部件的銷售額僅占10%。產生的原因主要有二個:企業自身問題。有的企業拆車水平比較低下,沒有先進的拆解工藝。有的零部件在拆解後不能夠再利用,隻能做原材料回爐。
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