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隨著中國正式邁向汽車大國行列，我國汽車產銷量呈現持續增長的態勢，國內汽車保有量隨之快速增加，而汽車報廢市場的容量和空間也隨之迅速擴大。同時，在節能環保的大趨勢下，政府明確了黃標車加速淘汰的任務，為了確保完成2015年淘汰2005年底前注冊營運的黃標車的工作任務，環保部自2015年下半年開始，實行黃標車淘汰工作月調度製度。
拆解的報廢機動車“五大總成”（發動機、方向機、變速器、前後橋、車架）應當作為廢金屬交售給鋼鐵企業作為冶煉原料，允許將符合再製造條件的報廢機動車“五大總成”按照國家有關規定出售給具備再製造能力的企業經過再製造予以循環利用，從而消除了機動車零部件再製造的法律障礙。
對在正規企業報廢的汽車進行政策補貼，引導更多車主關注再生資源的利用。在零部件流通環節，可利用現有電子商務平台或建立專門的二手零部件垂直電商平台連接供需方，促進汽車零部件資源的高效流通。不僅讓產業鏈上下遊參與者均從中受益，報廢汽車零部件價值也能得到更大的釋放。下遊零部件價值增長將逆向抬高上遊車輛回收價格，進一步惠及整條產業鏈。
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