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政府相關部門應依法從汽車報廢、注銷登記、回收拆解、道路行駛等多個環節強化對報廢汽車的監管並建立長效機製，像打擊“毒品”一樣嚴禁報廢車進入“黑市”，嚴防報廢汽車、拚裝車流向社會。構建汽車生產企業、汽車報廢管理部門、汽車回收及循環利用企業共同參與的公共信息平台，搜集整合汽車生產、交易、維修、報廢回收和循環利用等環節的基礎信息。
長期以來，包括汽車在內的我國製造業產品沿用的壽命周期就是“研製→使用→報廢”，其物流是一個開環係統；而再製造裝備的生命周期是“研製→使用→報廢→再生”，其物流是一個閉環係統，這是對機械裝備全壽命周期理論的深化和發展，對於保護環境、節約資源、節能減排具有重大意義。
相關資料顯示，2014年末，我國汽車保有量達到1.47億輛，預計到2020年保有量將突破2.2億輛。以注銷率5%計算，我國汽車報廢量將由2013年的187萬輛增長至2020年的1100萬輛，廢舊汽車拆解市場8年增長5倍，年均複合增速超20%，發展空間巨大。
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