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汽車報廢量的激增，給汽車拆解行業帶來了巨大的市場空間，利好具有汽車拆解資質的企業。目前廢舊汽車拆解行業發展不成熟，拆解過程機械化程度低，大致拆解流程分為廢油廢液前處理、五大總成拆卸、零部件拆卸、破碎分選等部分（破碎分選部分一般企業仍未做），利潤率較低。實際運作中，拆解出的材料一般需要折價賣給相關原材料處理企業，且有色金屬提煉水平較低，收益會大打折扣。
雙折線型的刀具設計，剪切時便於咬合撕扯物料。360度自由旋轉的尖嘴剪切鉗，可輕鬆觸及到報廢汽車的任何部位，快速抓取解體目標。刀口設計有夾槽，鉗夾力強勁，便於夾緊不規則物料時行任意角度互換設計。可使刀片四麵均能使用。鉗壓臂擁有同級別中較大的開合幅度，達到3588mm，提升高度升至2150mm。
據91视频下载污測算，汽車報廢回收拆解企業繳納的稅率約為21%~24%左右，這對企業而言是很大的負擔。”高延莉表示，多年來，汽車報廢行業一直在呼籲對相關企業減輕稅賦。“作為從事生產經營活動的企業，向國家繳納稅收是其應盡的義務，長期減免也不太現實。但汽車報廢回收拆解企業既是經營主體，又承擔著部分社會公共服務職能，和農副產品有很多相似之處。
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