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根據《機動車強製報廢規範》：檢驗有效期屆滿後，應強製在連續3個機動車檢驗周期內未獲得機動車檢驗合格標記的機動車報廢。如果在道路上強行報廢和駕駛，將處以2000元罰款，並吊銷駕駛證。注意：連續3年的檢查周期不一定是3年，這主要是根據車輛的實際檢查周期來計算的。
利用方式不斷創新。解放初，修舊利廢是廢舊物資再生利用的主要途徑，工廠鐵皮的邊角餘料用來生產電話機盒，農村有人挑著擔子吆喝“補鍋”;隨著產品生產技術和工藝水平的不斷提高，再製造不僅能更換易損件，表麵技術還能增強產品功能;即使廢塑料的再生利用，也有造粒、拉絲、木塑板、能源化利用等多種用途。
除了嚴厲打擊相關違法經營活動之外，政策的支持和引導，使車主能夠得到公平合理的補償，應是解決問題的一個思路。有業內人士表示，目前來看，發達國家的汽車可用零部件再製造利用率達到35%左右，而我國拆解的可用零部件再製造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國外相比差距較大。
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