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一般來說，成熟市場汽車拆解企業三大利潤來源為，通過“五大總成”(發動機、方向盤、變速器、前後橋、車架)等零件再造、再利用獲利；政府對汽車拆解企業的補貼； 後通過拆解所得材料銷售獲利。我國法律規定，發動機、方向機、變速器、前後橋、車架，隻能作為廢金屬賣給鋼鐵企業進行回爐利用，任何企業，即便是再製造的試點企業，都無法通過汽車拆解企業或得“五大總成”。
如果按照10年以上或者行駛公裏數計算，或根據國際報廢率5%，由此推算我國將在2020年後迎來機動車的報廢高峰，報廢車市場的容量和空間也將會隨之迅速增長。關於未來汽車拆解市場分析的，查找資料過程中發現有一篇文章個人認為分析的很到位，所以這裏就不展開表述，這裏不能直接發鏈接，那可以搜《未來汽車拆解市場行業空間分析》，想要了解的朋友們可以仔細看看。
根據有關規定，車主辦理了車輛報廢之後，需要將車輛交到有資質的汽車回收企業進行報廢處理。報廢車輛回收企業對回收的報廢車輛逐車登記，報廢車輛回收企業不得拆解、改裝、拚裝、倒賣有犯罪嫌疑的汽車及其“五大總成”和其他零配件。任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非操性感美女91视频企業的單位或者個人;不得自行拆解報廢汽車。
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