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壓縮比是指氣缸總容積與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點移到上止點時氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發動機性能指標的一個重要參數。氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來表示。發動機排量是 重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都和排量密切相關。
凡在我國境內注冊登記的機動車，屬下列情況之一的應強製報廢：達到使用年限的；經修理和調整仍不符合機動車國家安全技術標準的要求；經修理和調整或者采用排放控製技術後，排氣汙染物及噪聲不符合在用機動車排放國家標準；因故損壞，車輛發動機、車架(或承載式車身)需要更換的； 因故損壞，車輛發動機、車架(或承載式車身)之一需要更換，且變速器總成、驅動橋總成、非驅動橋總成、轉向係統、前懸架、後懸架中3個或3個以上總成需要更換的；
參考影響報廢汽車收購價格的若幹因素（如拖運費用、拆解費用、車型因素、報廢車所含泥土、化纖製品、玻璃等非金屬雜質，對氟利昂、廢油液等危廢物無害化處理費用，企業無進項稅抵扣而增加的稅賦），對小型、中型、大型報廢汽車采取分類定價的原則，小型車400元/噸，中型車500元/噸，大型車600元/噸。這一價格在山東省乃至全國操性感美女91视频企業中屬上遊偏高水平。
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