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依據在我國地域差別很大的基本國情，將收購拆卸公司分為6個擋位開展管理方法，在收購拆卸公司拆卸生產能力設計方案、運營總麵積及其設施規定等層麵，明確提出合乎不一樣擋位公司具體情況的、可執行性強的技術標準。對報費機動車輛收購拆卸全過程中造成多種多樣固態、液體廢棄物，存有安全生產安全隱患等難題，提升了安全生產有關規定;
他進一步強調：“中國再製造的重要特征是再製造產品質量和性能達到或超過新品，成本卻隻有新品的50%，節能60%，節材70%，而且在耐磨、耐蝕、耐疲勞等性能上達到甚至超過新品件，廢舊發動機零部件的利用率由國際上的72.3％提高至90％，對環境的不良影響顯著降低。”
中國再生資源回收利用協會報廢車分會秘書長張瑩認為：“事故件、拆解回用件和再製造件經營實現合法化、規範化、市場化和自律化，既能夠體現循環再利用的社會價值，又能夠滿足據統計，2019年我國汽車保有量2.6億輛，汽車理論報廢數量910萬輛，實際回收數量195萬輛，回收率僅為0.75%。
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