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報廢汽車處理機製的良好運轉，除了歸功於完善的法律製度的規範與指導作用外，還得益於操性感美女91视频拆解再利用產業優化的結構及先進的技術體係做支撐。目前國內的拆解公司大約有5000家，其中80%是每月拆解台數在50台以下規模的小型企業群體;破碎公司有140家，粉碎機的數量在 180台左右，正在朝大型化發展。
易誘發交通事故。由於報廢車輛機械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、毀壞車輛結構的平衡和穩定，假如在車輛技術情況不契合請求的狀況下繼續運用，將會招致各種毛病的發作，直接影響行車平安，誘發交通事故。報廢車肇事無保證。
根據2013年5月1日起實施的《機動車強製報廢標準規定》，國家對達到報廢標準的機動車實施強製報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，進行登記、拆解、銷毀等處理。一輛報廢的汽車進入拆解產線，車身、發動機、輪胎、油缸、底盤等輕而易舉地被“大卸八塊”，經過處理後，銅、鋼等金屬元素，甚至是橡膠，剩餘的汽油、潤滑油等，都能被有效回收。
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