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在行車製動係統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的製動係統稱為應急製動係統;在行車過程中，輔助行車製動係統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急製停的製動係統稱為輔助製動係統。上述各製動係統中，行車製動係統和駐車製動係統是每一輛汽車都必須具備的。
利用方式不斷創新。解放初，修舊利廢是廢舊物資再生利用的主要途徑，工廠鐵皮的邊角餘料用來生產電話機盒，農村有人挑著擔子吆喝“補鍋”;隨著產品生產技術和工藝水平的不斷提高，再製造不僅能更換易損件，表麵技術還能增強產品功能;即使廢塑料的再生利用，也有造粒、拉絲、木塑板、能源化利用等多種用途。
麵對汽車拆解回用件的再生及再利用上，電子商務平台讓中小型企業與大型企業擁有同樣的信息資源和平台，可以提升企業競爭力。拆解企業應該是拆下零部件後，通過網絡放到市場中去銷，這樣打破了地域的限製，比如合肥的零部件可以賣到，北京的零部件可以銷往廣東。如果企業能夠完成從被動型向主動型銷售這一轉變，拆車企業便可形成零部件全國式的銷售網，價高者得，這樣一來利潤必然增加。
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