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再製造有利於形成“資源－產品－廢舊產品－再製造產品”的循環經濟模式，可以充分利用資源，保護生態環境。因此，構建汽車生產企業、回收拆解企業及資源再生企業的協作機製，理順產業鏈的上下遊關係，製定汽車零部件循環使用標準規範，積極推進再製造工程，對促進報廢汽車資源的高效循環利用非常有益。
假如買車人沒有依照要求時間開展年審，持續三年沒有年審或在年審期內不通過得話，那麼這類轎車也是必須采用強製損毀解決。報廢汽車，有關私家車年檢，一般是 開始六年采用2年一次，7-十五年的車子，必須每一年一次的年審實際操作，若是超出十五年得話，那樣的私家轎車就必須大半年一次年審。
歐美日韓等汽車發達國家地區在報廢汽車方麵有著成功經驗，在新車銷售之初，就由國家收取汽車報廢基金，然後由國家將專項基金補貼報廢車企業，對報廢汽車進行安全環保處理，促進資源再生循環利用。目前，我國報廢汽車領域普遍存在著非法回收拆解，甚至非法拚裝的現象，他們無需繳稅，更置環保，危廢物處置於不顧，以致大量廢油、廢液等被胡亂傾倒排放。
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