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建議製定嚴格的法律法規體係，確保報廢汽車中廢礦物油、廢溶劑、三元催化劑等以及蓄電池等危險廢棄物納入國家危險廢棄物監管體係，進入有資質的處理企業，實行環保化無害化處理，避免對環境和社會造成嚴重危害。對於規範拆解企業，在運輸環節允許跨區域運輸，促進危險廢棄物集中化處理，扶持企業規模化、網絡化健康持續發展。
拆解的報廢汽車“五大總成”，可按照國務院操性感美女91视频主管部門會同國務院循環經濟發展綜合管理部門製定的有關規定交售給零部件再製造企業。這將為拆解企業的盈利帶來巨大利好。截至2017年6月底，全國範圍內汽車保有量已達2.05億輛，且仍維持快速增長態勢。汽車保有量不斷增加，意味著由報廢汽車引發的交通安全、環境汙染等問題將日益嚴峻，亟需大力推動報廢汽車回收行業發展。
“報廢車進入後，一般先拆下比較搶手的大燈、車窗、車標等外部部件，然後分類拆解內飾件、儀表等， 後拆解ABC柱和動力器件。當然也不一定必須按照這個步驟，一般都是哪裏好下手就從哪裏開始”。一位在黑市工作的拆解工介紹道。一位不願具名的小拆解廠廠主稱：“若按法規規定，報廢車拆解後能賣錢的隻有鋁材、鋼鐵和橡膠輪胎，即便加上拆解費用，也賺不了幾個錢。
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