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《汽車回收法》的主要內容：擴大汽車生產廠家回收廢舊汽車的責任，按照誰使用、誰負責的原則，消費者在購買新車時就要交納汽車回收處理費，用於補貼回收廢舊汽車;對汽車製造企業提出要求：在設計製造汽車時要盡可能多地采用可以回收再利用的材質和結構。修訂《車輛注銷登記法》是要從車輛登記、注銷各環節中，加強劉.更新汽車流向的信息管理，促進廢舊汽車的回收、拆解及資源綜合利用。
拆解下來的前後保險杠、反光鏡、車門、玻璃升降機以及其他一些小的部件，如果狀況比較好，一般還會再賣到再製造企業，但大部分零部件的再利用價值已經不大了，所以正規報廢車場，都是回收後以賣廢鐵的形式處理居多。車輛報廢有三種途徑：一是車主可開車上門報廢；二是車主電話通知回收公1司，由回收公1司登門拖走報廢車；三是交警查扣上路行駛的報廢車後直接送往回收公1司。
汽車產業鏈貫穿零部件製造、整車製造、汽車銷售、售後服務和回收再利用五個環節。長期以來，我國汽車製造、銷售乃至售後服務都在飛速增長，而汽車回收再利用卻沒有得到相應的發展，主要原因在於全社會不重視汽車的回收再製造。汽車回收再利用，對於保護環境、節約能源、加快車輛更新速度等有著非常重要的意義。
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