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針對目前我國廢鋼利用率低的問題，國家應製定多層次、多方麵的法律法規體係，建立高效的廢鋼管理體製並疏通廢鋼流通渠道，推進先進技術在廢鋼加工處理中的應用。加強廢鋼回收、加工和配送基地建設，實現社會廢鋼鐵資源的回收、拆解、加工、配送、利用一體化。對廢鋼回收、加工和配送企業給予稅費優惠或價格補貼。
“91视频最新入口解分轎車和重型貨車兩條生產線，3人一組的拆解工作都是按照嚴格程序進行的。”一輛輛報廢車輛在拆解生產線上，按照拆解工藝順序依次經過各個工位進行拆解作業。工作人員用高壓水槍清洗一輛拆解車後，將車內的許多灰塵和雜質衝洗幹淨，這樣可以防止汙染環境。隻見3名工作人員拆解一輛報廢轎車，不一會兒工夫，車門和車燈已經全被拆除，然後開始拆除發動機。一輛報廢轎車用了半個小時，就被拆解得隻剩下了外殼。
相對於正規企業，非法拆解企業不但沒有資質審批、正規經營、五大總成不能售賣等方麵的壓力，還不用納稅，也就是說，相當於增加了17%左右的營業收入，這部分收入讓其在車輛回收等方麵更具經濟優勢，進一步擠占了正規企業在市場上的生存空間。目前，汽車報廢回收拆解企業稅負高達近20%。
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