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91视频最新入口解行業目前主要是靠收購報廢車輛拆解後變賣鋼鐵等盈利，未來看零件再利用報廢汽車的拆解工藝主要分為分步拆解和整車破碎兩種。以零部件回收再製造為主要目的時，采用分步拆解；以廢舊材料回收利用為主要目的時，采用整車破碎。拆解物不僅可作為廢舊材料直接銷售，當達到一定條件時還可進行再製造，從而提高利用價值。
打擊報廢車產業鏈，必須要有整治地方黑色利益鏈的決心，更需要國家在此方麵的投入，扶持回收企業的技術革新，提高回收汽車的補貼等等，隻有這樣才能消滅報廢車上的暴利。此外，需要各部門相互配合加強監管，製定更加嚴格的管理辦法並執行到位，還要打破原有畸形的產業鏈，使報廢汽車的回收拆解工作回到正軌。
目前我國的汽車拆解企業年拆解汽車一般在1000輛-2000輛，而國外成熟市場，年平均拆解量為6萬-8萬輛。同時，精細化程度低不僅會影響企業利潤，而且會造成惡性循環。“汽車拆解手段為手工拆解和手工切割，拆解效率低嚴重影響了企業的利潤，這就導致利潤工減越小的企業越壓低價格收購報廢汽車，而低價收購的前提下越難收車，這就導致了惡性循環。”
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