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操性感美女91视频， 初是以回收廢鋼鐵資源為主要目的。到了1985年，隨著日元升值，廢鋼鐵價格越來越低，報廢汽車產生量也越來越大，而且國家對環境保護的要求也越來越高，汽車回收製度開始發生了變化。報廢車回收處理逐漸轉變為以回收處理廢棄物，減少其對環境的影響為主要目的。到1990年，拆解企業開始使用切片機、粉碎機及其他分選設備，對樹脂類廢棄物也開始進行回收利用。
不得將手伸入裝在車上的變速器內檢查齒輪。不準在試驗製動係的汽車下工作。不得在運轉的發動機上擺放各種工具。在汽車底下作業安全操作規則如下。有人在車底下作業的汽車，應掛上“正在作業“的標示牌，要拉緊駐車製動器並用三角木塞住杆輪。用千斤頂頂車時，千斤頂應放置平穩，人應在車的外側位置，架車應用架車凳。禁止使用磚頭塊或其他易破碎的物體架車。
傳輸係統動力采用自動化控製,拆解工位與拆解工位之間距離可控製,相比地軌式人力推拉要節省人力,工位之間位置要準確。我公司標準版拆解線是一個年設計拆解3萬輛的拆解線，可滿足年拆解5000-30000輛的拆解能力，操作人員熟練拆解後，其拆解能力和生產效率還將會有較大的提升。該拆解線設計為：一條流水線上作業，雙班製工作，單班設計拆解能力50輛，工作300天，一年能拆解汽車30000輛，單班人員配置為預處理2-4人，流水線拆解工位14人，人員配置可根據實際拆車情況進行合理調整。
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