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需要政策和純市場模式，經濟模式有效結合。這種結合之後，報廢車本身的價值還能可以繼續提升，而相關企業通過不斷的優化，盡可能多地尋找中間的一些利潤點，把這個行業變得更加市場化和規範化。報廢的汽車更多地流入了“地下”渠道。由於報廢汽車合法拆解的準入門檻非常高，在環保、拆解技術等方麵的投入很大。
利用方式不斷創新。解放初，修舊利廢是廢舊物資再生利用的主要途徑，工廠鐵皮的邊角餘料用來生產電話機盒，農村有人挑著擔子吆喝“補鍋”;隨著產品生產技術和工藝水平的不斷提高，再製造不僅能更換易損件，表麵技術還能增強產品功能;即使廢塑料的再生利用，也有造粒、拉絲、木塑板、能源化利用等多種用途。
機動車報廢回收企業的兩年過渡期，正如中國再生資源回收利用協會報廢車分會秘書長所言，在政策給予的兩年過渡期內，機動車報廢回收行業將麵臨生死戰，要麽蛻變，轉型升級成為正規化符合標準的企業，提升競爭力，要麽被淘汰出局。“715號令及配套政策的實施對機動車報廢回收行業而言是一個升級的過程。”
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