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今年8月，全國人大常委會通過了國內首部《循環經濟促進法》。作為國內首部倡導再製造的法律法規文件，在推進我國再製造產業發展過程中具有裏程碑的意義，對於發展再製造產業將起到積極的推動作用。再製造本身就是一座“金礦”原國家機械工業部部長、國家再製造專題研究小組顧問何光遠認為，汽車零部件再製造在中國不僅對保護環境、節約資源、能源具有重要作用，同時，完全可以作為一個新興產業給予扶持和發展，再製造產業化前景廣闊。
經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車汙染物排放標準的實收，稱為報廢汽車，需進行報廢處理。不斷地有汽車報廢，有新車產出，這樣才能保持一種市場的平衡，這也是市場的規律。那報廢車輛都去了哪裏呢？就目前看來，世界上回收方式隻有兩種：一種似誰生產誰回收的報廢汽車處理模式。
相對於正規企業，非法拆解企業不但沒有資質審批、正規經營、五大總成不能售賣等方麵的壓力，還不用納稅，也就是說，相當於增加了17%左右的營業收入，這部分收入讓其在車輛回收等方麵更具經濟優勢，進一步擠占了正規企業在市場上的生存空間。目前，汽車報廢回收拆解企業稅負高達近20%。
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