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我國設備維修和表麵工程學科的倡導者和開拓者、中國人民解放軍裝甲兵工程學院教授、少將、中國工程院院士徐濱士認為，汽車零部件再製造在全球已是大勢所趨，國內汽車企業要想參與到全球體係的競爭，也需緊跟形勢，積極開展產品回收，承擔起實施再製造的責任。
據市公司負責人介紹，公司對報廢汽車的拆解流程嚴格管理。工人用機械拆解報廢汽車，然後將由拆解工人拆解機械“撕咬”不開的汽車殘骸。如拆解工人會用風割槍分解金屬車架，把車架打開抽取機動車的發動機、方向機、變速器和前後橋，拆除車架上的電線和車內座椅等。 後，把拆解後的汽車零部件或者其他殘骸壓縮分類擺放。
大部分企業的舊件及再製造零部件銷售額占總銷售額的70－85%。反觀我國拆車企業在相應領域中仍處於初級階段，由此可見91视频下载污大家也應該提升對零部件回用的重視度。如何追上國外的腳步，通過什麽的手段來實現，如何解決目前企業盈利困難。可以分二步走：1、提升拆解水平，擴大零部件回用率。2、提高企業電子化管理水平，形成回收、拆解、銷售一體化的管理能力。3、使用電子商務，打破地域限製，提高銷售利潤；
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