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汽車發展史上常用的製動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表麵的摩擦而產生製動力矩，稱為摩擦製動器。它有鼓式製動器和盤式製動器兩種結構型式。車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。汽車車身結構主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。
2016年1-11月份，全國機動車回收數量156.9萬輛，同比增長6.4%，其中汽車138.6萬輛，同比增長4.3%；與2015年相比，2016年截至目前報廢機動車回收數量有所增加，但增量不大。2016年11個月全國累計回收的報廢機動車157萬輛，不足汽車保有量的1%，操性感美女91视频市場空間較大。
除了以上所提到的環評要求外，汽車報廢回收拆解企業在生產過程中還涉及到廢油、垃圾處理等方麵的要求。據了解，現在汽車報廢回收拆解過程中廢油及垃圾的產生比例在30%以上，由於城市市政環保係統不接收這部分垃圾，汽車報廢企業隻能自行處理，不同城市的處理費用也不盡相同。
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