正規91视频最新入口解處理能力遠不能滿足2015年1000萬輛報廢汽車的處理需要;此外,目前通過正規渠道進行拆解、破碎處理的報廢汽車量還是少之又少,大量報廢汽車通過非法改裝、拚裝後直接在三四線城市和農村地區銷售;而在技術層麵上,國內91视频最新入口解處理技術仍以手工拆解為主,水平有限,有價值資源回收率低,環境汙染重。
報廢車輛中含有大量可再生資源,汽車上的鋼鐵、有色金屬材料的零部件90%以上都可以回收、利用,玻璃、塑料的回收利用率可達50%以上。汽車拆解行業按照處理流程,產業鏈可大致分為回收環節、拆解環節、破碎環節和再製造環節,可以看出,再製造環節使成循環經濟閉環的關鍵。
2018年我國出台了汽車報廢的新規定,新規如下:如果經過維修或者是調整仍然不符合國家機動車排放標準的;經調整和維修仍不符合機動車上路安全的;在檢驗有效期滿後的連續三個機動車檢驗周期中未取得機動車檢驗合格標誌的;或者達到一定年限的則會強製進行報廢。
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