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報廢汽車處理機製的良好運轉，除了歸功於完善的法律製度的規範與指導作用外，還得益於操性感美女91视频拆解再利用產業優化的結構及先進的技術體係做支撐。目前國內的拆解公司大約有5000家，其中80%是每月拆解台數在50台以下規模的小型企業群體;破碎公司有140家，粉碎機的數量在 180台左右，正在朝大型化發展。
新增拆解電動汽車相關要求。明確規定拆解電動汽車應設有不同功能類別的場地，建有防腐防滲緊急收集池，對拆解場地、貯存場地提出特殊要求；應具備專門設施設備，包括絕緣檢測設備、動力蓄電池絕緣處理材料等；應具備專業人員，包括具備2名以上持電工特種作業操作證人員；明確對回收的報廢電動汽車動力蓄電池漏液（電）檢查處理相關要求等。
相關規定能更接地氣，給企業一定的生存空間。丁宏認為，汽車報廢回收拆解企業的經營特點，決定了這是一個投入高、費用高、風險高、效益低的行業，隨著環保升級，正規企業的生存更加困難。希望《意見稿》和《技術規範》修訂更切實際，切實考慮環境保護需要和汽車報廢回收拆解企業的實際情況，確保環境保護工作的推進和企業的正常經營。
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