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然而，對於那些廢舊汽車回收企業來說，日子並不好過。該公司的工作人員向記者解釋了報廢車輛回收價格低的原因。他說，一輛普通報廢汽車至少有25%的車身“一文不值”，隻能填埋。除“五大總成”外，雖然可以通過銷售部分零部件獲利，但由於數量太少，收入有限；加上稅收、管理等費用，因為企業的經營成本很高，所以隻能降低采購價格。
買車人要是拿著通知書，找相對地符合要求的轎車，經車子交送開展瓦解就可以，可挑選上海市華東地區拆車件。要是開展收購的轎車將通知單檢查後，盡能夠開展車子瓦解工作中了，一般來講，公司會將柴油發動機和車子分離出來，柴油發動機的發動機缸體必須擺脫，汽車底盤必須切斷，它是車子瓦解需有的實際操作。
報廢車企將不再納入特種行業，允許資質放開，也計劃允許五大總成進入再製造領域，但半年多過去卻仍未落地。如果能把當前作為國務院令形式存在的相關法規上升到全國人大立法層麵，或能為解決行業亂象提供法律基礎。除了“吃不飽”，汽車報廢回收拆解企業還麵臨著稅負重的問題。2009年以前，因為沒有增值稅進項稅抵扣規定，又作為特種行業承擔著部分社會公共服務的職能。
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