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國家的政策補貼在實施不久後便被叫停，因此，我國正規的汽車拆解企業隻能單純依靠銷售汽車拆解材料獲利。要加大對拆解企業和消費者的補貼和保障。消費者並不都是唯利是圖的，隻要補貼到位，消費者一般會選擇正規的拆解企業，因為讓報廢的零件重新流入市場甚至上路，會存在很多安全隱患， 終受害的是消費者自己。
汽車零部件再製造管理存在法製化不健全、監管不力、多頭管理，製度不完善和缺乏有效的汽車產品信息管理係統，報廢汽車、拚裝車、再使用零部件質量等方麵不到位，脫離市場現實環境，可執行性差，對約束目前操性感美女91视频領域的亂象沒有起到足夠的作用，致使大量報廢汽車體外循環回收困難。
現行汽車報廢管理辦法已經實行了幾十年，過於陳舊，完全不能滿足行業新的發展需求。而去年發布的《國務院關於修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》（以下簡稱《意見稿》）雖然已經指出，報廢車企將不再納入特種行業，允許資質放開，也計劃允許五大總成進入再製造領域，但半年多過去卻仍未落地。
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