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根據國家參照舊金屬市場價格製定的《報廢汽車收購價格定價原則》，報廢汽車鋼鐵收購價格為每噸450元，各企業可根據車況和當地市場鋼鐵收購價格上下浮動20%。也就是說，一輛普通小汽車拆下來的全部鋼鐵隻能賣五六百元，實在太少了，隻能在其他方麵想想辦法,當前，上遊的汽車生產企業和下遊的回收再製造公司之間沒有實現聯動與協作也是造成報廢車流入黑市的問題之一。
一類汽車，將需要的部件拆除用於銷售，其它的部件拆除後進行處理或者回收再利用；二類汽車將所有部件全部拆除。報廢汽車根據檢測提供拆解方案，按發動機、底盤、車身、電氣係統等利用電動和手動工具進行拆解。鑒於報廢汽車有蓄電池、廢機油和化工產品等危險廢物以及不可分解的塑料件等，若不經處置任意外排，將會對環境造成的汙染。
報廢車拆解企業把五大總成作為再製造產品售賣給再製造企業的卻寥寥無幾，大多仍按照以往的模式，以售賣舊鋼鐵為主要收入。在廢舊鋼鐵回收價格沒有很大提升的前提下，大多企業收支很難達到平衡。成本攀升、利潤攤薄，成為715號令實施後，業內的難言之痛。“有人將報廢車輛回收價格的攀升歸咎於715號令的實施，這是個誤區。
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