考慮到客運車輛、城市公交車近幾年絕大多數已經完成報廢更新,重型貨車價值高、超載運營情況嚴重、安全運輸風險大、報廢回收量也低,如果沒有資金補貼情況下,車主總是修修補補繼續上路而不舍得淘汰,故選擇該車型進行報廢補貼對社會、對車主還是有利的,但全國能享受到補貼的這種車型也不足兩萬輛。
需要攜帶什麽資料?必須準備機動車登記證原件,車牌號原件和行駛證原件。如果機動車丟失,則應提供車輛的原件ID(如果是單位車輛,則應加蓋單位公章的代理人原件身份證明書和授權書)和車輛原件要求機動車損失;如果由於某種原因在我國不使用機動車輛,則應提供車輛的原件身份證(如果是單位車輛,則應提供代理商的原件身份證明和授權書上蓋有單位公章的授權書)和出口證明是必需的。
在新的規定中取消了對小型私家車的報廢年限,這對於車主們來說無疑是一個天大的好消息,但這並非代表著大家的私家車不會被報廢,隻是用另外一種形式來衡量。出現這種情況的私家車也將會被強製報廢:家用5座位轎車以及7座位的SUV,非營運的小、微型汽車 無使用年限。但正常行駛裏程達到了60萬公裏的,國家將引導報廢。
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