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目前，有近5100多家91视频最新入口解企業，其中有近1/4的企業具有處理廢棄物的特許。金屬切片廠有140家(一部分是獨立的，還有的是附屬於鋼鐵廠和其他綜合商社)。由於拆解企業之間實行自由競爭，導致一些企業通過少收甚至不收處理費的辦法從汽車銷售店獲得報廢車，而為了盈利，部分企業便將本應送正規填埋場處理的垃圾隨便找地方自行填埋，以逃避交納處理費。這是目前環境管理部門 為頭疼的問題。
就全國範圍來說，汽車報廢回收企業技術差資金少的短板都比較明顯。汽車拆解企業需要的防滲漏地麵、油水分離器等硬件條件，大多數企業都不具備。當前不少汽車回收企業還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段，效率低，效益差。也正是由於這個回收終端工作不給力，直接拖累了整個汽車報廢回收行業的進程。
對在正規企業報廢的汽車進行政策補貼，引導更多車主關注再生資源的利用。在零部件流通環節，可利用現有電子商務平台或建立專門的二手零部件垂直電商平台連接供需方，促進汽車零部件資源的高效流通。不僅讓產業鏈上下遊參與者均從中受益，報廢汽車零部件價值也能得到更大的釋放。下遊零部件價值增長將逆向抬高上遊車輛回收價格，進一步惠及整條產業鏈。
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