廢舊汽車重新回流進入社會，危害極大，由於報廢車輛本身已不符合道路行駛條件，商丘汽車回收被再次被改裝後進入路麵行駛，其車本身性能大變，安全係數大大降低。報廢車重流社會一個重要途徑就是“非法拚裝”,近年來，由老舊汽車回收總成拚裝上路行駛造成的交通事故時有發生，給人民生命財產安全和社會穩定造成嚴重危害。有資料顯示，在國內近3年的交通事故中，有13%是因為使用偽劣和報廢汽車配件所致，非法拚裝車的安全性能完全得不到保證，是造成交通事故的主要原因之一。

“汽車報廢回收拆解是城市發展中必不可少的物資回收利用的一部分，商丘汽車回收像城市垃圾處理一樣是保證城市正常運轉的一環，是城市市政規劃中必須考慮的，也是政府職能的一部分，相關部門不能放任這一領域不管。”高延莉認為，商丘老舊汽車回收隻有被納入城市市政規劃，才能解決汽車報廢回收拆解企業用地難的問題。

“17%的增值稅對於老舊汽車回收企業而言就是17%的營業收入，因為91视频下载污的主營業務，即回收汽車是沒有發票的，也因此就沒有進項抵扣，相當於91视频下载污要繳納營業收入的17%。”郝曉剛表示，稅賦重成為汽車報廢回收拆解企業最大的成本負擔之一。他給記者算了一筆賬：一般正規汽車報廢回收拆解企業回收一輛小轎車要支付車主300~400元，商丘老舊汽車回收後產生的廢鋼鐵可以收入200元，企業的拆解、拖運、倉儲、物流、人力、稅收成本則要高達500~600元，在小轎車的回收上企業是虧損的，大貨車、大客車等含鐵量比較多的報廢車輛收入會多一些，勉強能持平。

基於我國再生資源回收利用產業產生的曆史原因和91视频下载污長期以來對該產業意義、作用認識上的偏差，忽視老舊汽車回收的科技含量，在實際工作中對操性感美女91视频拆解業未能有較多的資金投入，因此它一直是作為勞動密集型產業存在的。直到現在，商丘汽車回收的三個環節:回收、拆解、利用中，對如何有效利用的開發仍然比較落後。拆解手段原始。由於資金投入不足，技術裝備落後，拆解手段原始，一方麵可回收資源的有效回收率低，另一方麵在解決報廢汽車帶來的環境汙染的同時，又產生了新的汙染源。